前两天云开体育，12家媒体针对（丨） EM-i这台车作念了续航测试，收货越过有真谛。

装备全新EM-i混动系统的全新星河L6，在温度符合的南边地区，跑出了2.05L的百公里平均油耗，这一收货不是压着速率在跑。

全程104km，智能驾驶样式、通盘道路高速占比43%，城市/国说念占比57%，合座速率不慢，跑出如斯优秀的能耗，可见这套EM-i混动系统的强势进度。

祥瑞的这套EM-i电混系统逻辑越过浅薄，并不复杂。

一台高热后果混动专用发动机、一部高后果电驱系统、一个电板包、一个换挡机构以及一个油箱，这套能源系统的使命逻辑主如果三种：

1、EV纯电样式，在电板包有电的情况下，可以用EV纯电样式行驶。

2、电板包馈电之后，内燃机运转，但如果车速不够快，内燃机只用来发电，不径直驱动车辆，发电样式下的内燃机提供给电板包电能，电板包提供电能驱动车辆。

或者发电径直驱动电机，总之在车速不够快的情况下，内燃机不与车辆硬流畅。

3、如果车速够快，或在高速情况下，内燃机径直驱动车辆，进行硬流畅，可以交融为油车样式，按照领导内燃机也会给电板包充电。

这套EM-i架构的假想中枢想路，就是从简燃油，在最猛进度上用电进行驱动，电机加快更快、更平顺、更欢然，内燃机的任务更多是发电，只好在上了高速之后才会径直驱动车辆行驶。

其实径直驱动的事理很浅薄，电机在高转速下的能量消耗过大，照旧为了节能。

当今，装备EM-i混动系统的祥瑞星河星舰7销量推崇越过出色，在细分市荟萃销量也曾向上了比亚迪的、等车型。

星河星舰7的EM-i系统油耗推崇也曾越过可以，市区情况下用户使用，概述油耗3L多。

全新的星河L6油耗更低，主如果以下两个原因：

1、轿车自爱更轻，耗尽能量更少。

2、比拟于SUV，轿车的风阻扫数更低，尤其是在高速路况下的阻力更小，阻力小需要的能量就少。

更轻、风阻扫数更小的星河L6，跑出了2L多的油耗当然不夸张。

混动时期，只如果领有中枢工夫的企业皆能将车辆的油耗作念到最低，这并不是一件非凡难的事情，但前提是需要企业领有中枢工夫。

祥瑞之是以能够将油耗作念到如斯恐怖的收货，本体上照旧因为多年的工夫储备。

混动混动，本体上来说照旧要有发动机，拼的是内燃机的工夫，EM-i低油耗的中枢支撑点就是这台热后果46.5%的混动专用发动机。

热后果越高，就意味着内燃机在作念工时的延迟比越大，雷同的燃油车能够发出更多的电。

况且祥瑞自主研发的电驱系统体积小、分量轻、功率大、电耗低，是以不论是增程样式照旧直驱样式，电能和油耗皆不高。

再加上，EM-i比较鬼才的工夫逻辑标定，低速情况下内燃机发电，在最猛进度上保证发电后果，高速情况下径直驱动，保证能源和燃油经济性。

是以，星河L6的EM-i跑出低油耗，足够是猜度之内的事情。

退一步来说，即等于普遍使用中跑出3L乃至4L的百公里油耗，对用户来说亦然一件越过惊喜的事情，按照当今6元的油价来蓄意。

3L油耗的百公里资本也就不到20元，每公里资本两毛钱，超出了市集预期。

关键是，星河L6 EM-i的订价会超出预期，简略率起售价会在8.99万傍边，带上圈套今的置换补贴，琢磨到不需要交纳购置税的福利，买到一台油耗2L、3L的混动车费本，也曾来到了真是的凹地。